Az autó adásvétele a kgfb-rendszer legforgalmasabb csomópontja – és a fedezetlen napok leggyakoribb forrása. A szabály lényege egyszerű: az eladó szerződése nem száll át a vevőre. Vételnél tehát új kötés kell, eladásnál pedig rendezett lezárás.
- Vételnél: a kgfb-t a birtokbavétel napjától kell megkötni – az eladó biztosítása Önre nem érvényes.
- Eladásnál: a szerződés érdekmúlással szűnik meg – a változást a mindenkori szabályok szerint be kell jelenteni.
- A megszolgált bónusz az eladót követi: a következő autójára viheti, a vevő pedig a sajátjával indul.
Vételnél: kötés a birtokbavétel napjától
Használt autó vételekor az új üzembentartó biztosítási kötelezettsége a birtokbavétellel indul – a kgfb-t erre a napra kell megkötni, akkor is, ha az átírás hivatali része később zárul. A halogatás itt azonnal pénz: a fedezetlen napokra fedezetlenségi díj jár, kár esetén pedig a következmények ennél is súlyosabbak.
Praktikum: az adásvétel előtt már érdemes ajánlatot nézni – a kötés ma már online percek alatt megvan, és a szerződés a birtokbavétel napjától élhet. Vétel előtt álló ügyfeleimnek ezt kérésre előre előkészítem.
Eladásnál: rendezett lezárás
Az eladott jármű kgfb-je érdekmúlással szűnik meg: a tulajdon- és üzembentartó-változást az adásvételi szerződéssel a mindenkori szabályok szerint be kell jelenteni a biztosítónak és a hatóságnak. Két gyakori hiba: a bejelentés elmarad (és a díjfelszólítások továbbra is jönnek), vagy a rendszámmal együtt a felelősség is „ott ragad” papíron az eladónál. A rendezett, dátumozott dokumentáció mindkettő ellen véd – ehhez készült az adásvételi checklist.
A megszűnt szerződés kártörténete Önnel marad: a következő autónál a fokozat-átvitel szabályai szerint folytatódik.
A köztes helyzetek: átírás, próbaút, két autó egyszerre
Az átírás körüli hetekben gyakori a bizonytalanság: ki fizeti a káreseményt, ha még nem zárult le minden papír? A vezérfonal az üzembentartás ténye és a bejelentett dátumok – ezért kell az adásvételi szerződésben a birtokbavétel napját és óráját is rögzíteni. Ha átmenetileg két autó fut a nevén (az új már megvan, a régi még nem kelt el), mindkettőre önálló fedezet kell – a besorolás kérdését a két autó, két szerződés cikk rendezi.
Adásvétel előtt vagy után egy 20 perces beszélgetés a teljes kgfb-casco képet helyre teszi – kötelezettség nélkül.
A leggyakoribb adásvételi kgfb-hiba – és a tanulság
Ha egyetlen hibát kellene kiemelni a praxisból: a vevő megbízik abban, hogy „a papírokat majd az eladó intézi”, az eladó pedig abban, hogy „a vevő átíratja” – és a jármű hetekig senki földjén fut. A következmény kettős: a vevő oldalán fedezetlen napok és fedezetlenségi díj, az eladó oldalán tovább élő felelősség és érkező felszólítások. A tanulság: az adásvétel napján mindkét fél tegye meg a maga bejelentését, egymástól függetlenül – a vevő kösse meg a kgfb-t és indítsa az átírást, az eladó jelentse a változást a biztosítónak és a hatóságnak, dokumentáltan. Két e-mail és egy kötés – ennyi választja el a rendezett ügyletet a hónapokig húzódó levelezéstől. A teljes lista: adásvételi checklist.
Kérdés a saját autójára szabva? Számoljon percek alatt az online kalkulátorral, vagy foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
