Az autó-adásvétel a fedezetlen napok leggyakoribb szülőhelye – és minden hibája megelőzhető egy jó listával. Ez a checklist a adásvétel-cikk kipipálható párja: külön oszlop a vevőnek és az eladónak, időrendben.
- Vevőként a kulcs-pipa: kgfb a birtokbavétel napjától – előkészítve már az ügylet előtt.
- Eladóként: bejelentések határidőben, dokumentálva – és a bónusz „mentése” a következő autóra.
- Közös szabály: az adásvételin szerepeljen a birtokbavétel napja és órája – ez a biztosítási idővonal horgonya.
Vevőként – az ügylet előtt
- ☐ Ajánlatok megnézve (teljes piac, nem csak egy kalkulátor)
- ☐ A kiválasztott kgfb előkészítve – indulónap: a tervezett birtokbavétel
- ☐ Előzmény-adatok kéznél (ha van saját kármúlt: kártörténeti azonosító)
- ☐ Casco-kérdés átgondolva (értékesebb autónál: casco.biz)
- ☐ Az eladó szerződéséről tudomás: az NEM száll át – saját kötés kell
Vevőként – az ügylet napján és után
- ☐ Adásvételi szerződésben: birtokbavétel napja ÉS órája
- ☐ A kgfb véglegesítve a birtokbavétel napjával
- ☐ Átírás elindítva a mindenkori szabályok szerinti határidőben (kormányablak)
- ☐ Kötvény megérkezett – ötpontos ellenőrzés
- ☐ Fizetési mód beállítva (beszedés/állandó utalás), első díj rendezve
Eladóként – a rendezett lezárás
- ☐ Adásvételi szerződés a vevő teljes adataival, birtokbavétel dátum-óra rögzítve
- ☐ Bejelentés a hatóságnál a mindenkori szabályok szerinti határidőben
- ☐ Bejelentés a biztosítónál: érdekmúlás az adásvételi másolatával
- ☐ Túlfizetés-elszámolás követve (időarányos díj visszajár)
- ☐ Minden dokumentum lementve – vitánál (pl. a vevő nem íratja át) ez véd
A bónusz-mentés – eladóként a jövőre gondolva
- ☐ A megszűnt szerződés adatai (biztosító, kötvényszám, kártörténeti azonosító) felírva
- ☐ Ha jön új autó: a fokozat-átvitel az új kötésnél jelezve
- ☐ Ha nem jön azonnal: az időkorlátok átgondolva (a kármúlt nem örökéletű)
Az adásvétel mindkét oldalán igaz: a biztosítási szál nem az ügylet dísze, hanem a gerince – és minden pipa percekben mérhető, míg a hiányuk hetekben és tízezrekben. Ha az ügylet előtt átfutjuk együtt a listát, a biztosítási sorokat én viszem – az adásvételi szerződés, a kormányablak és az első díj rendezése marad Önnél.
A vevő és az eladó közös öt perce
A legtöbb adásvételi utóvita megelőzhető, ha az ügylet végén a felek közösen szánnak öt percet a biztosítási zárásra. A közös minirituálé: 1) az adásvételin még egyszer ellenőrzik a birtokbavétel napját-óráját; 2) a vevő megmutatja az új kgfb kötési visszaigazolását (vagy ott helyben megköti); 3) az eladó megmutatja a saját bejelentésének tervét (mit, hová küld); 4) kicserélik az elérhetőségeket az utókérdésekre; 5) mindkét fél lefotózza a teljes dokumentum-csomagot. Ez az öt perc bizalomépítés is: mindkét fél látja, hogy a másik rendezetten zár. A használt autó adásvétele bizalmi műfaj – a papírok rendje pedig a bizalom legegyszerűbb valutája.
Gyakori kérdés: és ha a vevő külföldi?
Külföldre értékesített járműnél az eladói lista két ponton bővül. A kiviteli szál: a jármű kivitele és külföldi regisztrációja a mindenkori szabályok szerinti hatósági menetet követi – az eladó oldalán a kulcs, hogy az értékesítés ténye és a jármű sorsa dokumentáltan lezáruljon, különben a nyilvántartásokban „itt ragadt” jármű évekig termelheti a leveleket. A biztosítási szál: az érdekmúlás-bejelentés ugyanúgy jár, a megszűnés dokumentumait pedig kiemelten őrizze – külföldi vevőnél az utólagos elérhetőség bizonytalan, minden az iratokon múlik. Ilyen ügyletnél a szokásosnál is inkább érdemes előre egyeztetni – a határon átnyúló papírmunka egyszeri, de nem triviális műfaj.
Kérdés a saját autójára szabva? Számoljon percek alatt az online kalkulátorral, vagy foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
