A díjnemfizetéses megszűnés után sokan az új, kedvezőbb ajánlat felé indulnának – és falba ütköznek: a rendszer erre az esetre kötöttséget ír elő. Az újrakötés szabálya elsőre bosszantó, valójában logikus – és ha érti, gyorsabban túl lesz rajta.
A kötöttség célja, hogy a díjnemfizetés ne legyen „ingyenes kilépő”: ha a nemfizetéssel bárki átugorhatna egy kedvezőbb ajánlatra, a rendszer a pontosan fizetőket büntetné. Ezért a mindenkori szabályok az adott biztosítási időszakra az eredeti biztosítóhoz kötik az újrakötést – a viszony ott rendezendő, ahol megszakadt. Ez nem a biztosító kegye, hanem jogszabályi rend: az ajánlatot a biztosító a tarifája szerint fogadja el.
Első lépés a kapcsolatfelvétel az eredeti biztosítóval – ügyfélszolgálat, online felület vagy alkuszon keresztül. Az újrakötés ajánlattal indul, és a rendezéshez jellemzően három tétel tartozik: az új szerződés első díja, az elmaradt korábbi tartozás, és a fedezetlenségi díj a rés napjaira. Fájdalmas lista – de egyszeri: rendezés után a szerződés él, a jármű fedezett, az óra megáll.
A dátumokra figyeljen: az új szerződés a lehető legkorábbi nappal induljon, mert a köztes napok tovább drágulnak.
A kötöttség az adott biztosítási időszakra szól: a következő évfordulón a szerződés a rendes szabályok szerint felmondható, és a piac újra nyitva áll – a váltás menete szerint. Egy őszinte megjegyzés: a friss díjnemfizetéses előzmény a kockázati képet ronthatja, ezért az évfordulós versenyeztetésnél a teljes képpel érdemes indulni – ebben alkuszként segítek, ítélkezés nélkül: a cél a rendezett jelen, nem a múlt ragozása.
Az újrakötés jó pillanat a rendszer-hiba javítására is: állítsa át a fizetést csoportos beszedésre vagy állandó megbízásra, frissítse az elérhetőségeit, kérjen e-értesítést – a teljes rutin a megelőzés-cikkben. A díjnemfizetés-történet jellemzően ott ér véget, ahol a díjfizetés emberi memóriából gépi rendszerbe költözik.
Nem feltétlenül – de sérülhetett. A díjnemfizetéses megszűnés önmagában nem törli a kármúltat: a korábbi kármentes évek a nyilvántartásban maradnak. Két hatás viszont éri a besorolást: a fedezetlen rés miatt az adott megfigyelési időszak előrelépése jellemzően elveszik (a 270 napos fedezettségi feltétel sérül), és hosszabb résnél a besorolás megőrzésének időkorlátai is képbe kerülhetnek, a mindenkori szabályok szerint. A gyakorlati tanulság: minél gyorsabb az újrakötés, annál kisebb a bónusz-kár – és az újrakötött szerződéssel a lépcső építése ott folytatódik, ahol a rendezetlenség megakasztotta. A pontos besorolás-képet az újrakötésnél érdemes tisztázni – kérésre átnézem.
Kérdés a saját autójára szabva? Számoljon percek alatt az online kalkulátorral, vagy foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
Független alkuszként a biztosítók versenyeznek Önért, nem fordítva. A tanácsadásért nem számítok díjat.